由国家科技部立项，中国机械工业联合会组织实施的一项横跨“十二五”与“十三五”的国家科技支撑计划重点项目——《桥式起重机械轻量化关键技术研究与应用》课题，历时两年获得突破性进展。近期，中国机械工业联合会先后组织科研技术队伍，通过了对起重机械核心传动装备减速器的综合检测与中期检查评审，充分肯定该项目序时推进并取得多项技术突破，对深入推进我国起重机械向精准化、轻量化、绿色节能型方向转型升级，赶超国际先进水平提供了成套先进技术支撑体系。

　　据悉，上述项目中的核心装备和独立课题《桥式起重机轻量化减速器关键技术研究与应用》项目，明确由江苏泰隆减速机股份有限公司(以下简称泰隆减速机公司)牵头承办，并联合北京起重运输机械设计研究院、郑州机械研究所、重庆大学和江苏科技大学组成产学研联合体，分层次、分专题共同实施该课题的研究和项目推进工作。

　　国家科技支撑项目落地生根

　　根据我国工业强基战略要求与《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》以及《绿色制造科技发展“十二五”专项规划》提出的制造业领域发展思路及重要任务，北京起重运输机械设计研究院牵头，承担了国家科技部下达的横跨“十二五”与“十三五”两个五年计划的科技支撑项目———《桥式起重机轻量化关键技术研究与应用》的开发研究课题。该项目中的核心装备和独立课题《桥式起重机轻量化减速器关键技术研究与应用》项目，明确由江苏泰隆减速机股份有限公司(以下简称“泰隆减速机公司”)牵头承办，联合北京起重运输机械设计研究院、郑州机械研究所、重庆大学和江苏科技大学组成产学研联合体，于2015年1月至2017年12月底，分层次、分专题共同实施该课题的研究和项目推进工作。

　　江苏泰隆减速机公司总经理殷爱国介绍，自2015年初至今的两年多来，泰隆减速机公司与4家协办单位组成科研技术同盟，实施对起重机轻量化减速器传动装备的科技创新与开发研制。近期，中国机械工业联合会组织国内有关起重机械、传动装备、齿轮制造以及质量控制等方面的专家学者，对其开发研制的创新型减速器进行技术与性能检验测试和中期检查评审。确认该项目课题组按照国家科技部下达的可行性计划，根据桥式起重机《优化设计报告》与《力学分析报告》精神，完成了《桥式起重机轻量化减速器型谱》、《轻量化减速器结构优化设计报告》、《轻量化减速器新材料应用报告》等技术文件，采用参数化、模块化设计与降噪设计等手段，较好地实施了轻量化减速器的动态分析、关键零部件制造、质量控制、试验与应用等方面的科研开发，课题研究与产品制造取得了阶段性成果。据检测与评审组专家实地考察，泰隆减速机公司目前已经完成了QQY315型与QQY400型两种规格轻型化减速器的样机制造，以及QQY450型、QQY630型、QQY710型三种规格产品的总体设计制造装备图，并完成了新型减速器的测试台架设计制造与专项检测装备设置。

　　根据国家科技部支撑课题要求和检测与检查专家组评审，认定轻量化减速器与传统起重机械配套的JB/T10817型减速器相比，实现了功率密度提高20%，重量减轻10%，噪音降低3dB(分贝)的技术要求。采用该传动机械装备的桥式起重机，整机重量可减轻15%~20%，使用能耗降低10%以上，为我国起重机械攀登国际先进水平、实现轻量化、智能化、绿色制造奠定了坚实的技术基础。

　　在起重机械构件中，减速器是各类部件的核心装备，减速器的性能和结构不但影响和决定着起重机械的速度、效率与稳定性，而且与起重机的箱体、传动系统及电机等主要部件的结构连接息息相关、相辅相成。而现阶段我国常规用桥式起重机相配套的减速器为ZQ系列、QJ系列、QY系列等产品，其结构普遍存在尺寸偏大、精度偏低、接口形式单一、机型笨重等弊端，严重制约了我国起重机械的升级换代与现代化应用。通过对减速器产品的更新换代，实行起重机械轻量化制造，是当代产业发展的需要，更是我国“十二五”专项规划和中长期科学技术发展的必然选择。

　　中国减变速机行业协会理事长殷根章认为，轻量化桥式起重机是我国未来发展的方向，目前我国传统起重机市场拥有总量达10万台之多，产业规模巨大，应用前景广阔。